2022-01-15 20:42:42
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故意毁坏他人车辆如果数额较大或者有其他严重情节的构成故意毁坏财物罪。
此罪涉嫌下列情形之一的，应予立案追诉：
1、造成公私财物损失五千元以上的；
2、毁坏公私财物三次以上的；
3、纠集三人以上公然毁坏公私财物的；
4、其他情节严重的情形。
《中华人民共和国刑法》第二百七十五条 故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。
律师介绍
北京市元甲律师事务所
内容：最后，民警依法对董某驾驶报废车上路行驶的违法行为作出罚款1500元，吊销机动车驾驶证，且两年内不得重新考取驾驶证的处罚，并将对该车辆予以强制报废,经查，该车已达到报废标准，驾驶人董某对自己驾驶报废车辆上路行驶的违法行为供认不讳,3、侵权行为多上路行驶的报废车辆大多套牌、假牌甚至无牌，经常肆无忌惮地违反道路交通安全法规，非法改装、酒后行驶、超速行驶、违法停车等严重交通违法行为屡见不鲜,近日，桂林市公安局交警支队叠彩大队分控中心工作人员在日常视频巡逻中，发现一辆已达到报废标准的桂C号牌银色小车有上路行驶轨迹,报废车危害1、安全隐患大报废车辆因为使用年限长，机件严重老化损坏，车辆操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，极易酿成道路交通事故,问题车&rdquo。
孔孟廷律师
擅长：建设工程、债权债务、交通事故、合同纠纷
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北京天用律师事务所
内容：损坏他人车辆立案标准是什么损坏他人机动车是故意毁坏他人财物的行为。要承担以下法律责任赔偿受害人的经济损失包括维修车辆的费用及停运损失等。公安机关可给予治安管理处罚数额较大涉嫌构成犯罪依法追究刑事责任。故意破坏公私财物的立案标准1、故意毁坏财物罪是指故意毁灭或者损坏公私财物数额较大或者有其他严重情节的行为。那么损坏他人车辆立案标准是什么。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
崔玉君律师
擅长：债权债务、建设工程、民间借贷
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内容：交通事故车辆损坏维修期间有没有交通费补偿依据我国相关法律的规定，发生交通事故后，车辆需要维修的，责任人需要赔偿因修车期间，受害人使用代替性交通工具产生的费用。那么交通事故车辆损坏维修期间有没有交通费补偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
许瑞林律师
擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：租车车辆损坏怎么办租车期内发现车辆异常或故障时应马上停止驾驶并通知租赁公司。因承租人延误车辆的保养或年审由此造成的损失由承租人负全部责任。承租人在租赁期内应注意汽车的安全问题1、对租赁的车辆不得转让、转租、销售、抵押及投资等任何侵犯租赁公司所有权行为。那么租车车辆损坏怎么办。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
元甲交通律师律师
擅长：物业费纠纷、供暖费用纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：故意毁坏公私财物，数额巨大或者有其他特别严重情节的，判处3年以上7年以下有期徒刑。故意毁坏财物罪客观要件本罪在客观方面表现为毁灭或者损坏公私财物数额较大或者有其他严重情节的行为。故意毁坏公私财物，情节较轻的，是一般违反治安管理行为，应按照治安管理处罚条例第23条规定，处15日以下拘留或者警告，可以单处或者并处二百元以下罚款。同时按该条例第8条规定，责令行为人赔偿损失。已满16岁的人犯本罪，应当负刑事责任。那么故意损坏他人车辆会判刑吗。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
张旭律师擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：车辆被人为损坏调解不下怎么办车辆被人为损坏调解不下到时候就只能通过正式的司法手段来进行处理，可以选择诉讼依《关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定》第三十三条的规定，故意毁坏公私财物，涉嫌下列情形之一的，应予立案追诉：(一)造成公私财物损失五千元以上的;(二)毁坏公私财物三次以上的;(三)纠集三人以上公然毁坏公私财物的;(四)其他情节严重的情形。那么车辆被人为损坏调解不下怎么办。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
张嘉娱律师擅长：房产纠纷、建设工程
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北京市元甲律师事务所
内容：(二)对第三者职责的索赔，还应由**公司对补偿金额依法断定，并依据投保金额予以赔付。关于保户与第三者暗里谈定的补偿金额，**公司可拒绝赔付。第五步赔付时刻：在车辆修正或自交通事端处理结案之日起三个月之内，保户应持稳妥单、事端处理证明、事端调解书、修补清单及其他有关证明到**公司收取补偿金。如与**公司发作争议不能达成协议，可向经济合同裁定机关请求裁定或向人民法院提起诉讼。那么车辆损坏评估要注意什么。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
赵金保律师
擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：交通事故中车辆损坏，肇事一方除了负责为无责任方修理车辆外，一般不需要支付损坏修复后的折旧费。公安交管部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。对驾驶员逃逸的无主车辆或者经通知当事人30日后仍不领取的车辆，经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。那么车辆损坏修复后的折旧费多少。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
任冰峰律师擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京天用律师事务所
内容：租车车辆损坏,当事人拒绝赔偿怎么办可以先协商解决协商不成可以走法律途径。道路交通安全法第七十条在道路上发生交通事故仅造成轻微财产损失并且基本事实清楚的当事人应当先撤离现场再进行协商处理。经公安机关交通管理部门调解当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的当事人可以向人民法院提起民事诉讼。那么租车车辆损坏,当事人拒绝赔偿怎么办。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
冯清琴律师擅长：建设工程、合同纠纷、债权债务
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北京市元甲律师事务所
内容：九、如遇甲方的车辆出现被偷和被损坏的情况，甲方应在3天之内将其购车和上牌、年审等法律文件交由乙方，用于报案、赔偿、索赔、诉讼用，纠纷解决后3天内将上述证件归还给甲方,六、甲方如在应交保管费10天内未交清车辆保管费，合同终止，乙方不承担保管责任,七、乙方应对甲方的车辆进行如下保管：八、乙方对甲方的车辆的被偷和被损坏承担赔偿义务,十一、甲方应保证其的车辆为合法途径购买的车辆，否则，乙方不承担损失赔偿责任,一、甲方将其所有的汽车交由乙方保管,甲方：________________________乙方(保管方)：______________签约时间：____________________签约地点：____________________。
于海明律师擅长：债权债务、合同纠纷、民间借贷
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北京市元甲律师事务所
内容：车辆因交通事故损坏的，能否主张停运损失假设车辆因交通事故损坏，且该车辆正处于运营状态，受害人可以要求赔偿车辆停运期间的损失。停运时间的计算：一般来讲停运时间包括交管部门扣车、维修等合理的期限。停运损失的计算方式：停运损失按照预期利益损失计算，需要受害人举证。主张停运损失需要注意的是营运的车辆必须有交管部门颁发的营运证，没有营运证或私家车被撞主张租车损失的法院一般不支持。那么因交通事故损坏的车辆，能否主张停运损失。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
李维律师
擅长：交通事故、合同纠纷、债权债务
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北京天用律师事务所
内容：“因暴雨造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿”的保险责任条款和“保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏，保险人不负责赔偿”的责任免除条款，系保险人与投保人之间对可能发生的事故应当承担赔偿责任和不应当承担赔偿责任的情形分别进行约定。因此，保险人应当对发动机进水损坏的原因事实予以举证。那么因暴雨造成车辆发动机损坏的保险责任如何承担？。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
邢颖律师擅长：合同纠纷、建设工程、民间借贷、交通事故
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北京天用律师事务所
内容：在机动车之间的交通事故中，车辆相互碰撞必然会导致车辆自身的损坏，严重的时候，车辆会完全报废，这种情况下，该如何计算相应的赔偿问题呢？本文在此予以一定的阐述。
王熙律师
擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：对方全责不肯赔车辆贬值怎么办？ 交通事故中对方全责车辆贬值的，可以申请贬值赔偿，因道路交通事故造成的财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持的包括因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。
杨一凡律师
擅长：合同纠纷、债权债务、建设工程
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妈妈再婚后一边催要抚养费，一边恶意切断孩子和爸爸的联系，无奈之下提起探望权纠纷
十余年婚姻由相爱走向分离，元甲律所婚姻团队专业谈判，促成双方调解离婚，帮助当事人获得孩子抚养权、每月4000元抚养费、北京东城区房产、北京朝阳区房产三分之二产权、河北商铺产权、京牌车辆等财产。解决了当事人的离婚难题，争取了最大权益，超出当事人的预期！
当事人在北京朝阳区步行时被车辆撞伤，伤者无责，评上一处九级伤残、两处十级伤残，庭审中，经过元甲律师全力争取，法院支付诉求，获得赔偿款31万余元！
史女士于2022年1月7号发生交通事故，事故为单方事故。司机因为避让前方车辆猛打方向盘导致史女士右肩撞到车门处，后经医院诊断伤者伤情为锁骨骨折。因为司机没有买车上人员座位险，三者险也报销不了。导致双方谈判赔偿款陷入僵局。史女士无奈之下委托了我们准备走诉讼。但是漫长的诉讼时间成本另史女士也很懊恼，我们最终选择诉讼谈和解同时进行。最终经过我们跟案律师的专业和耐心的司机谈判，成功说服了司机并且令伤者拿到了满意的赔偿款。
为了离婚多争财产，男方与其父母联合，恶意串通起诉女方，称购买房屋款项为借贷行为，经过元甲律所婚姻家事团队举证质证，为女方全力争取，法院驳回了对方全部诉讼请求！当事人后续的离婚纠纷再次委托元甲，最终和解离婚，获得200万房屋折价款、京牌车辆以及相关存款。因为相信元甲的专业与口碑，两个案件均获得了令人满意的结果！用我千方百计，解您千愁万绪！
代驾司机驾车撞人，谁来担责? 2020年11月的一天晚上，马某赴宴饮酒后欲回家，因是开车来的，其便登陆某科技公司运营的出行小程序中的“代驾”板块发出订单，过了不久由某人力公司管理的代驾员赵某接单并赶来，按照订单路线送马某回家。 不料，车辆刚行驶到通州区某路段时，正遇胡某和朋友共三人横过道路，赵某刹车不及将胡某和朋友撞倒，造成车辆损坏，胡某等三人均受伤。 事故经交管部门认定，赵某为全部责任，胡某等三人均为无责任。胡某伤情经过鉴定为轻度智能障碍，日常生活有关的活动能力极重度受限符合七级伤残;右上肢肌力IV级符合八级伤残;开颅术后符合十级伤残(综合赔偿指数50%)。 事发后胡某找到车辆使用人马某、代驾员赵某、出行小程序的运营方某科技公司、代驾平台的服务提供方亦即赵某的雇佣单位某人力公司、车辆三者险的保险公司协商赔偿问题，但未达成一致意见，后胡某向法院提起诉讼，要求某科技公司、某人力公司、赵某、马某、某保险公司共同赔偿各项损失1187976.1元。 庭审中，某科技公司辩称自己仅是代驾交易平台的经营者，为用户和服务方提供信息服务，劳务公司为代驾服务提供方，根据相关规定对网络商品交易及有关服务的经营者和第三方交易平台经营者作出了明确的区分和规定。因此，某人力公司是网络商品交易及有关服务的经营者，答辩人仅为第三方交易平台经营者，并非适格被告，亦非侵权人，不承担责任。 某保险公司辩称愿意在保险限额内赔偿，但是本次事故伤者较多，共用保险限额。某人力公司辩称先由保险公司理赔，司机赵某系职务行为，针对超出保险范围外，应由司机赵某承担的赔偿责任答辩人愿意承担。赵某、马某表示由法院依法处理。 法院审理 本案审理过程中，双方对由保险公司在机动车强制险和商业三者险限额内赔偿金额并无异议，但是对于谁是超出保险理赔限额之外的赔偿责任主体、作为第三方交易平台的经营者某科技公司是否应当承担赔偿责任存在争议。 本案中某人力公司一方面作为平台内代驾服务的提供方应当承担服务提供者的民事责任，另一方面作为代驾司机赵某的雇佣单位，亦应当承担雇主责任。而关于某科技公司的责任认定，其作为某出行交易平台中为用户和服务方提供代驾信息服务的主体，主要起到交易撮合、信息发布等服务，具有对平台内经营者资质进行审核的义务，在知道或者应当知道提供的代驾服务不符合保障人身、财产安全要求的情况下需要与某人力公司承担连带责任。 但是在本案中，代驾司机赵某所持驾驶证合法有效，且未有法律强制性规定的不宜驾驶情况，代驾司机于事故发生之前亦处于平稳驾驶环境，故无证据证明某科技公司未尽到审核义务，某科技公司也无法预知事故的发生，故某科技公司在本案中不承担法律责任。 综上，原告因本次事故造成的合理损失，应由赵某的用人单位也即平台内代驾服务提供方被告某人力公司赔偿。故某人力公司及肇事车辆保险公司应当对原告的合理损失承担赔偿责任。 最终，通州法院判决原告保险限额之外的合理损失费用由某人力公司承担，驳回原告的其他诉讼请求。判决做出后，原被告双方均未提起上诉。本案现已生效。
车辆被撞，法院支持折旧费吗? 2023年3月，吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车，造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定，吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼，以其车辆受损导致严重贬值，且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由，要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为： 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围，对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为： 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定，本案中，张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围，且该车辆使用多年，张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据，二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定，车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复，最高人民法院认为： (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担; (4)客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。 因此，在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度，原则上不予支持，仅在少数特殊、极端情形下，可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握，以实现真正意义上的公平公正。
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